STAGE CLASSIFICATION | OVERALL CLASSIFICATION | ||||||||||||
POS | NO. | DRIVER/CODRIVER CAR | CLS | STAGE TIME | CLS POS | DIFF | POS | NO. | DRIVER/CODRIVER CAR | CLS | OVERALL TIME | CLS POS | DIFF |
1 | 13 | 新井 敏弘/田中 直哉 スバル WRX-STI | JN1 | 10:07.5 | 1 | - | 1 | 13 | 新井 敏弘/田中 直哉 スバル WRX-STI | JN1 | 16:20.1 | 1 | - |
2 | 12 | 奴田原 文雄/佐藤 忠宜 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 10:14.3 | 2 | 6.8 | 2 | 12 | 奴田原 文雄/佐藤 忠宜 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 16:33.5 | 2 | 13.4 |
3 | 11 | 勝田 範彦/石田 裕一 スバル WRX-STI | JN1 | 10:17.7 | 3 | 10.2 (3.4) |
3 | 11 | 勝田 範彦/石田 裕一 スバル WRX-STI | JN1 | 16:36.4 | 3 | 16.3 (2.9) |
4 | 16 | 柳澤 宏至/保井 隆宏 スバル WRX-STI | JN1 | 10:19.6 | 4 | 12.1 (1.9) |
4 | 16 | 柳澤 宏至/保井 隆宏 スバル WRX-STI | JN1 | 16:38.1 | 4 | 18.0 (1.7) |
5 | 14 | 鎌田 卓麻/鈴木 裕 スバル WRX-STI | JN1 | 10:23.7 | 5 | 16.2 (4.1) |
5 | 14 | 鎌田 卓麻/鈴木 裕 スバル WRX-STI | JN1 | 16:39.7 | 5 | 19.6 (1.6) |
6 | 15 | 新井 大輝/小坂 典嵩 スバル WRX | JN1 | 10:33.4 | 6 | 25.9 (9.7) |
6 | 15 | 新井 大輝/小坂 典嵩 スバル WRX | JN1 | 16:51.5 | 6 | 31.4 (11.8) |
7 | 17 | 福永 修/齊田 美早子 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 10:53.0 | 7 | 45.5 (19.6) |
7 | 17 | 福永 修/齊田 美早子 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 17:31.3 | 7 | 1:11.2 (39.8) |
8 | 19 | 徳尾 慶太郎/石田 一輝 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 11:11.0 | 8 | 1:03.5 (18.0) |
8 | 19 | 徳尾 慶太郎/石田 一輝 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 17:54.3 | 8 | 1:34.2 (23.0) |
9 | 30 | 曽根 崇仁/木村 裕介 トヨタ 86 | JN3 | 11:45.9 | 1 | 1:38.4 (34.9) |
9 | 30 | 曽根 崇仁/木村 裕介 トヨタ 86 | JN3 | 19:15.9 | 1 | 2:55.8 (1:21.6) |
10 | 28 | 山口 清司/澤田 耕一 トヨタ 86 | JN3 | 11:51.4 | 2 | 1:43.9 (5.5) |
10 | 29 | 山本 悠太/山本 磨美 トヨタ 86 | JN3 | 19:29.2 | 2 | 3:09.1 (13.3) |
11 | 29 | 山本 悠太/山本 磨美 トヨタ 86 | JN3 | 12:04.9 | 3 | 1:57.4 (13.5) |
11 | 28 | 山口 清司/澤田 耕一 トヨタ 86 | JN3 | 19:29.8 | 3 | 3:09.7 (0.6) |
12 | 23 | 中村 英一/大矢 啓太 トヨタ ヴィッツ GRMN | JN2 | 12:08.1 | 1 | 2:00.6 (3.2) |
12 | 23 | 中村 英一/大矢 啓太 トヨタ ヴィッツ GRMN | JN2 | 19:40.4 | 1 | 3:20.3 (10.6) |
13 | 20 | 鈴木 歩/御纏 喜美子 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 12:20.7 | 9 | 2:13.2 (12.6) |
13 | 20 | 鈴木 歩/御纏 喜美子 三菱 ランサーエボリューション | JN1 | 19:46.7 | 9 | 3:26.6 (6.3) |
14 | 35 | 加納 武彦/横手 聡志 スバル BRZ | JN3 | 12:26.0 | 4 | 2:18.5 (5.3) |
14 | 24 | 上原 淳/漆戸 あゆみ ホンダ シビック | JN2 | 19:51.4 | 2 | 3:31.3 (4.7) |
15 | 24 | 上原 淳/漆戸 あゆみ ホンダ シビック | JN2 | 12:40.3 | 2 | 2:32.8 (14.3) |
15 | 21 | 眞貝 知志/安藤 裕一 トヨタ ヴィッツ GRMN | JN2 | 19:52.6 | 3 | 3:32.5 (1.2) |
16 | 21 | 眞貝 知志/安藤 裕一 トヨタ ヴィッツ GRMN | JN2 | 12:40.6 | 3 | 2:33.1 (0.3) |
16 | 42 | 古川 寛/大久保 叡 スズキ スイフト | JN4 | 20:08.9 | 1 | 3:48.8 (16.3) |
17 | 27 | 竹岡 圭/佐竹 尚子 VW Polo GTI | JN2 | 12:44.1 | 4 | 2:36.6 (3.5) |
17 | 35 | 加納 武彦/横手 聡志 スバル BRZ | JN3 | 20:09.5 | 4 | 3:49.4 (0.6) |
=17 | 39 | 関根 正人/草加 浩平 スズキ スイフト | JN4 | 12:44.1 | 1 | 2:36.6 (3.5) |
18 | 44 | 香川 秀樹/松浦 俊朗 ホンダ シビック | JN4 | 20:11.7 | 2 | 3:51.6 (2.2) |
=17 | 40 | 西川 真太郎/本橋 貴司 スズキ スイフト | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
19 | 39 | 関根 正人/草加 浩平 スズキ スイフト | JN4 | 20:12.5 | 3 | 3:52.4 (0.8) |
=17 | 41 | 山口 貴利/山田 真記子 ダイハツ ブーン | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
20 | 53 | 石川 昌平/竹藪 英樹 トヨタ ヴィッツ | JN5 | 20:17.5 | 1 | 3:57.4 (5.0) |
=17 | 42 | 古川 寛/大久保 叡 スズキ スイフト | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
21 | 56 | 大倉 聡/豊田 耕司 トヨタ ヴィッツ | JN6 | 20:21.5 | 1 | 4:01.4 (4.0) |
=17 | 43 | 須藤 浩志/新井 正和 スズキ スイフト | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
22 | 43 | 須藤 浩志/新井 正和 スズキ スイフト | JN4 | 20:22.6 | 4 | 4:02.5 (1.1) |
=17 | 44 | 香川 秀樹/松浦 俊朗 ホンダ シビック | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
23 | 52 | 権田 哲也/Jacky マツダ デミオ | JN5 | 20:22.9 | 2 | 4:02.8 (0.3) |
=17 | 45 | 直井 健/槻島 もも スズキ スイフトスポーツ | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
24 | 41 | 山口 貴利/山田 真記子 ダイハツ ブーン | JN4 | 20:25.7 | 5 | 4:05.6 (2.8) |
=17 | 46 | 柿澤 廣幸/松栄 吉彦 スズキ スイフト | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
25 | 49 | 岡田 孝一/小林 剛 マツダ デミオ | JN5 | 20:26.9 | 3 | 4:06.8 (1.2) |
=17 | 47 | 木村 謙治/林 敏雄 三菱 コルト | JN4 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
26 | 54 | 渡部 哲成/橋本 美咲 マツダ デミオ | JN5 | 20:27.7 | 4 | 4:07.6 (0.8) |
=17 | 49 | 岡田 孝一/小林 剛 マツダ デミオ | JN5 | 12:44.1 | 1 | 2:36.6 (3.5) |
27 | 60 | 伊藤 隆晃/大高 徹也 日産 ノートe-POWER NISMO S | JN6 | 20:39.6 | 2 | 4:19.5 (11.9) |
=17 | 50 | 小川 剛/佐々木 裕一 ホンダ フィット | JN5 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
28 | 59 | いとう りな/大倉 瞳 トヨタ ヴィッツ | JN6 | 20:40.5 | 3 | 4:20.4 (0.9) |
=17 | 51 | 鷲尾 俊一/井上 草汰 マツダ デミオ | JN5 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
29 | 40 | 西川 真太郎/本橋 貴司 スズキ スイフト | JN4 | 20:40.9 | 6 | 4:20.8 (0.4) |
=17 | 52 | 権田 哲也/Jacky マツダ デミオ | JN5 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
30 | 51 | 鷲尾 俊一/井上 草汰 マツダ デミオ | JN5 | 20:47.3 | 5 | 4:27.2 (6.4) |
=17 | 53 | 石川 昌平/竹藪 英樹 トヨタ ヴィッツ | JN5 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
31 | 50 | 小川 剛/佐々木 裕一 ホンダ フィット | JN5 | 20:47.7 | 6 | 4:27.6 (0.4) |
=17 | 54 | 渡部 哲成/橋本 美咲 マツダ デミオ | JN5 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
32 | 47 | 木村 謙治/林 敏雄 三菱 コルト | JN4 | 20:48.6 | 7 | 4:28.5 (0.9) |
=17 | 56 | 大倉 聡/豊田 耕司 トヨタ ヴィッツ | JN6 | 12:44.1 | 1 | 2:36.6 (3.5) |
33 | 25 | 鷹野 健太郎/USYNINA YANA トヨタ GT86 CS-R3 | JN2 | 20:49.0 | 4 | 4:28.9 (0.4) |
=17 | 57 | クロエリ/多比羅 二三男 ホンダ フィット | JN6 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
34 | 46 | 柿澤 廣幸/松栄 吉彦 スズキ スイフト | JN4 | 20:57.2 | 8 | 4:37.1 (8.2) |
=17 | 58 | 中西 昌人/福井 林賢 マツダ RX-8 | JN6 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
35 | 32 | 筒井 克彦/松本 優一 トヨタ 86 | JN3 | 20:58.4 | 5 | 4:38.3 (1.2) |
=17 | 59 | いとう りな/大倉 瞳 トヨタ ヴィッツ | JN6 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
36 | 58 | 中西 昌人/福井 林賢 マツダ RX-8 | JN6 | 21:02.6 | 4 | 4:42.5 (4.2) |
=17 | 60 | 伊藤 隆晃/大高 徹也 日産 ノートe-POWER NISMO S | JN6 | 12:44.1 | =1 | 2:36.6 (3.5) |
37 | 37 | 和氣 嵩暁/久保田 真生 スバル BRZ | JN3 | 21:03.8 | 6 | 4:43.7 (1.2) |
38 | 25 | 鷹野 健太郎/USYNINA YANA トヨタ GT86 CS-R3 | JN2 | 12:50.2 | 5 | 2:42.7 (6.1) |
38 | 36 | 能戸 知徳/田中 一弘 トヨタ 86 | JN3 | 21:10.8 | 7 | 4:50.7 (7.0) |
39 | 36 | 能戸 知徳/田中 一弘 トヨタ 86 | JN3 | 12:51.6 | 5 | 2:44.1 (1.4) |
39 | 57 | クロエリ/多比羅 二三男 ホンダ フィット | JN6 | 21:34.6 | 5 | 5:14.5 (23.8) |
40 | 32 | 筒井 克彦/松本 優一 トヨタ 86 | JN3 | 12:55.6 | 6 | 2:48.1 (4.0) |
40 | 27 | 竹岡 圭/佐竹 尚子 VW Polo GTI | JN2 | 21:36.1 | 5 | 5:16.0 (1.5) |
41 | 37 | 和氣 嵩暁/久保田 真生 スバル BRZ | JN3 | 13:04.1 | 7 | 2:56.6 (8.5) |
41 | 45 | 直井 健/槻島 もも スズキ スイフトスポーツ | JN4 | 23:02.3 | 9 | 6:42.2 (1:26.2) |
42 | 34 | 戸塚 和幸/鈴木 隆宏 トヨタ 86 | JN3 | 14:41.4 | 8 | 4:33.9 (1:37.3) |
42 | 18 | 中平 勝也/行徳 聡 スバル WRX-STI | JN1 | 29:09.5 | 10 | 12:49.4 (6:07.2) |
43 | 18 | 中平 勝也/行徳 聡 スバル WRX-STI | JN1 | 22:28.6 | 10 | 12:21.1 (7:47.2) |
43 | 34 | 戸塚 和幸/鈴木 隆宏 トヨタ 86 | JN3 | 32:22.0 | 8 | 16:01.9 (3:12.5) |